ఇండియాలో పైలట్ల కొరత.. మరోసారి ఇండిగోకు కష్టకాలమా?

భారత విమానయాన రంగం వేగంగా దూసుకుపోతున్నా, లోలోపల పైలట్ల కొరత వేధిస్తోందని పార్లమెంటరీ కమిటీ తాజాగా హెచ్చరించింది. ముఖ్యంగా ఇండిగో వంటి దిగ్గజ సంస్థలు గతంలో ఎదుర్కొన్న విమానాల రద్దు, జాప్యం వంటి సమస్యలు మళ్లీ తలెత్తే అవకాశం ఉందని ఈ నివేదిక స్పష్టం చేస్తోంది. అంతర్జాతీయ ప్రమాణాల కంటే మన దేశంలో పైలట్ల సంఖ్య తక్కువగా ఉండటం, పెరుగుతున్న డిమాండ్‌కు తగ్గట్టుగా శిక్షణ లేకపోవడం ఇప్పుడు ఆందోళన కలిగిస్తోంది. అసలు మన విమానయాన రంగంలో జరుగుతున్న లోపాలేంటో ఒకసారి చూద్దాం.

ప్రమాణాల కంటే తక్కువ సంఖ్యలోనే పైలట్లు:

విమానయాన రంగంలో ఒక విమానానికి ఎంతమంది పైలట్లు ఉండాలనే దానికి అంతర్జాతీయంగా కొన్ని లెక్కలు ఉన్నాయి. ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఒక్కో విమానానికి సగటున 18 నుంచి 20 మంది పైలట్లు ఉండాలి, కానీ మన ఇండియాలో ఆ సంఖ్య కేవలం 14 మాత్రమే ఉంది. దీనివల్ల ప్రస్తుతం ఉన్న పైలట్లపై పని ఒత్తిడి విపరీతంగా పెరుగుతోంది. ఇక అంతేకాకుండా, విదేశీ విమానయాన సంస్థలు అత్యవసర పరిస్థితుల కోసం 20 నుండి 25 శాతం అదనపు సిబ్బందిని (బఫర్) ఉంచుకుంటాయి. కానీ మన దగ్గర అలాంటి సౌకర్యం లేకపోవడంతో చిన్న సమస్య వచ్చినా విమానాలు గంటల తరబడి ఆలస్యమవుతున్నాయి.

పెరుగుతున్న డిమాండ్.. తగ్గుతున్న లైసెన్సులు:

గత నాలుగేళ్లలో మన దేశంలో సుమారు 5,700 కమర్షియల్ పైలట్ లైసెన్సులు మాత్రమే జారీ అయ్యాయి. అయితే, రాబోయే రెండేళ్లలో మనకు కనీసం 7,000 మంది పైలట్లు అవసరమని అంచనా. ఇక రాబోయే పదేళ్లలో ఈ డిమాండ్ ఏకంగా 25,000 నుంచి 30,000 వరకు చేరుకోనుంది. ప్రస్తుతం ఉన్న శిక్షణా కేంద్రాలు, నియామక ప్రక్రియలు ఈ వేగాన్ని తట్టుకోలేకపోతున్నాయి. ఇక దీనివల్ల మన ఎయిర్‌లైన్స్ విదేశీ పైలట్లపై ఆధారపడాల్సి వస్తోంది. గత ఏడాదిలోనే సుమారు 236 మంది విదేశీయులకు తాత్కాలిక లైసెన్సులు ఇచ్చారంటే పరిస్థితి ఎంత తీవ్రంగా ఉందో అర్థం చేసుకోవచ్చు.

ప్రయాణికుల హక్కుల కోసం కొత్త చట్టం:

పైలట్ల కొరత వల్ల విమానాలు రద్దయినా లేదా ఆలస్యమైనా చివరకు ఇబ్బంది పడేది సామాన్య ప్రయాణికులే. అందుకే ప్రయాణికుల హక్కులను కాపాడేందుకు ఒక బలమైన చట్టపరమైన వ్యవస్థ ఉండాలని కమిటీ సూచించింది. టికెట్ రీఫండ్ ఇవ్వడం, నష్టపరిహారం చెల్లించడం మరియు ప్రయాణికుల ఫిర్యాదులను త్వరగా పరిష్కరించడం వంటి అంశాలపై స్పష్టమైన నిబంధనలు రావాలి. ఇక అప్పుడే విమానయాన సంస్థలు బాధ్యతాయుతంగా వ్యవహరిస్తాయి. ప్రయాణికులకు ఇచ్చే సేవల్లో నాణ్యత తగ్గకుండా చూడాల్సిన బాధ్యత ప్రభుత్వంపై ఉందని కమిటీ స్పష్టం చేసింది.

ఇండియాలో విమాన ప్రయాణికుల సంఖ్య రోజురోజుకూ పెరుగుతున్నా, అందుకు తగ్గట్టుగా పైలట్ల శిక్షణ మరియు నిబంధనల్లో మార్పులు రాకపోతే భవిష్యత్తులో గాలిలో ప్రయాణం కష్టతరం కావచ్చు. ఇక ఇండిగో వంటి సంస్థలు గతంలో ఎదుర్కొన్న సంక్షోభాల నుండి పాఠాలు నేర్చుకోవాలి. కేవలం విదేశీ పైలట్లపై ఆధారపడటం పరిష్కారం కాదు, మన దేశంలోనే నాణ్యమైన పైలట్లను తయారు చేసేలా శిక్షణా కేంద్రాలను బలోపేతం చేయాలి. లేదంటే మన విమానయాన వృద్ధికి ఈ పైలట్ల కొరత ఒక పెద్ద బ్రేక్ లా మారే అవకాశం ఉంది.