హైదరాబాద్-విజయవాడ దేశంలోనే అతిపెద్ద రోడ్డు ప్రాజెక్టు.. అడుగడుగునా వింతలే..

రాష్ట్రాల మధ్య అనుసంధానం అంటే కేవలం రహదారి కాదు అది అభివృద్ధి ప్రవాహానికి దారిచూపే నాడి. ఆ నాడి ఇప్పుడు మరింత బలపడబోతోంది. హైదరాబాద్‌–విజయవాడ మధ్య సిక్స్ (6) లైన్‌ రహదారి ప్రాజెక్టు రూపకల్పనకు కేంద్రం, ఇరు రాష్ట్రాలు పూనుకున్నాయి. ఇది పూర్తయితే.. కేవలం 2 నుంచి 3 గంటల్లోనే ఈ రెండు ప్రధాన నగరాల మధ్య ప్రయాణం సాధ్యమవుతుంది. దాదాపు 231.32 కిలోమీటర్ల పొడవునా, దేశంలోని అత్యాధునిక సాంకేతిక ప్రమాణాలతో నిర్మించబడే ఈ రహదారి, తెలంగాణ–ఆంధ్రప్రదేశ్‌ మధ్య ఆర్థిక, సామాజిక, వ్యాపార సంబంధాలను కొత్త స్థాయికి తీసుకెళ్లబోతోంది.

దేశంలో మూడో అతిపెద్ద రహదారి ప్రాజెక్ట్‌

హైదరాబాద్-విజయవాడ దేశంలోనే అతిపెద్ద ప్రాజెక్టుల్లో 3వదని చెప్పవచ్చు. ఈ ప్రాజెక్టు మొత్తం వ్యయం రూ. 10,391 కోట్లు. ఇందులో రూ. 6,775 కోట్లు నిర్మాణానికి, రూ. 3,616 కోట్లు భూ సేకరణకు వినియోగించనున్నారు. అంటే, కిలో మీటరుకు సగటున రూ. 44.62 కోట్లు ఖర్చవుతుందని అంచనా. ప్రాజెక్టు పర్యవేక్షణ బాధ్యతను భారత జాతీయ రహదారి ప్రాధికార సంస్థ (NHAI) తీసుకుంది. టెండర్‌ ప్రక్రియను 2026, మార్చి నాటికి పూర్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

అత్యాధునిక నిర్మాణం

ఈ రహదారిని అత్యాధునిక హంగులతో నిర్మించనున్నారు. రహదారి నిర్మాణంలో 33 మేజర్ జంక్షన్లు, 105 మైనర్ జంక్షన్లు, 4 ఫ్లైఓవర్లు, 17 అండర్ పాస్‌లు, ఓవర్‌పాస్‌లు ఏర్పాటు చేస్తున్నారు. ట్రాఫిక్‌ సౌకర్యం మాత్రమే కాదు.. భద్రతకూ పెద్దపీట వేయనున్నారు. మొత్తం రహదారిలో 94 రెస్ట్‌ సెంటర్లు, 16 బస్‌ షెల్టర్లు ఉండేలా ప్రణాళిక చేశారు. ఇది ప్రయాణికులకు విశ్రాంతి, సేవలు అందించే మోడల్‌ హైవేగా నిలుస్తుంది. అలాగే, ఈ రహదారిపై 22.05 కిలోమీటర్ల గ్రీన్‌ఫీల్డ్‌ సెగ్మెంట్‌ కూడా ఉంటుంది అంటే, పూర్తిగా కొత్త రహదారి మార్గం రూపుదిద్దుకుంటుంది. పాత రూట్లను మోడిఫై చేయకుండా కొత్త మార్గం సృష్టించడం వల్ల ట్రాఫిక్‌ ఒత్తిడి తగ్గుతుంది.

ఆంధ్రప్రదేశ్‌ పరిధిలో విస్తరణ

ఈ రహదారిలో ప్రధాన భాగం ఆంధ్రప్రదేశ్‌ భూ భాగంలో ఉంటుంది. దాదాపు 162 హెక్టార్ల భూమి రాష్ట్ర పరిధిలో కేటాయించనున్నారు. అందులో రూ. 1,414 కోట్లు కేవలం భూసేకరణకే వినియోగిస్తారు. రెండు కొత్త బైపాస్‌లు నిర్మించనున్నారు. దీంతో విజయవాడ, గుంటూరు, నంద్యాల, సత్తెనపల్లి ప్రాంతాల రవాణా వ్యవస్థకు ఊపిరి పోసినట్లవుతుంది. ప్రత్యేకంగా అమరావతి క్యాపిటల్‌ రీజియన్‌ నుంచి తెనాలి, రెపల్లె, గుంటూరు, మంగళగిరి దిశలో వచ్చే ట్రాఫిక్‌కు ఇది ప్రత్యామ్నాయ మార్గంగా మారనుంది. అంతేకాకుండా, ఈ రహదారి ద్వారా ఆంధ్రప్రదేశ్‌ దక్షిణ జిల్లాలు, తూర్పు గోదావరి, విశాఖపట్నం వైపు సరకు రవాణా సులభమవుతుంది.

తెలంగాణకు లాభం

ఈ ప్రాజెక్టు పూర్తయితే హైదరాబాద్‌ నగరం దక్షిణ భారతదేశానికి గేట్‌వేగా నిలుస్తోంది. ఈ ఎక్స్‌ప్రెస్‌ వే ద్వారా, తెలంగాణ పరిశ్రమలు ఆంధ్రప్రదేశ్‌ సముద్రతీర ప్రాంతాలకు తక్కువ సమయంలో కనెక్ట్‌ అవుతాయి. హైదరాబాద్ పోర్ట్‌ లాజిస్టిక్స్‌ సెంటర్లు, ఔషధ పరిశ్రమలు, ఎలక్ట్రానిక్‌ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్‌ యూనిట్లు ఈ రహదారిని ఉపయోగించి సముద్ర మార్గానికి దగ్గర అవుతాయి. దీనివల్ల ఎగుమతులు, సరుకు రవాణా, ట్రాన్స్‌పోర్ట్‌ ఖర్చులు తగ్గుతాయి. వాణిజ్య పరంగా ఈ రెండు రాష్ట్రాలు పరస్పర అభివృద్ధిని పెంచుకునే అవకాశం ఉంటుంది.

పర్యావరణ, నిర్మాణ సమతుల్యత

NHAI (నేషనల్ హైవే అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా) ఇప్పటికే రహదారులు, బిల్డింగులు, ఫారెస్ట్‌ డిపార్ట్‌మెంట్‌లతో చర్చలు ప్రారంభించింది. పర్యావరణ అనుమతుల కోసం ప్రత్యేక ప్రణాళిక రూపొందిస్తున్నారు. రహదారి వెంబడి గ్రీన్‌బెల్ట్‌ ప్రాజెక్టులను ప్రవేశపెట్టి, పర్యావరణ సమతుల్యతను కాపాడే చర్యలు చేపట్టనున్నారు. ప్రతిపాదిత 6 లైన్‌ రోడ్‌ పూర్తయితే, రోజువారీ వాహన రద్దీని దాదాపు 60 శాతం వరకు తగ్గించగలదని నిపుణులు అంచనా వేస్తున్నారు.

ప్రజలకు లాభం

ఈ ఎక్స్‌ప్రెస్‌ వే పూర్తయిన తర్వాత, హైదరాబాద్‌ నుంచి విజయవాడ ప్రయాణం కేవలం 2.5 గంటల్లో పూర్తవుతుంది. ప్రస్తుతం ఉన్న రహదారి ట్రాఫిక్‌ ఒత్తిడి, టోల్‌ గేట్ల సమస్యలు తగ్గిపోతాయి. వ్యాపారులకు సమయం, ఇంధనం రెండూ ఆదా అవుతాయి. పర్యాటకులు, కుటుంబాలు, వ్యాపార ప్రయాణికులందరికీ ఇది సౌకర్యవంతమైన మార్గం అవుతుంది. అదే సమయంలో, రెండు రాష్ట్రాల సరిహద్దు ప్రాంతాలైన సూర్యాపేట, నక్కలగూడ, జగ్గయ్యపేట ప్రాంతాల్లో చిన్న పరిశ్రమలు, హోటళ్లు, రవాణా సంస్థలు, ఇంధన పంపులు వంటి అనుబంధ రంగాలు అభివృద్ధి చెందుతాయి.

భవిష్యత్తు దిశ

హైదరాబాద్‌–విజయవాడ రహదారి కేవలం ప్రయాణ సౌకర్యం కాదు; ఇది రెండు రాష్ట్రాల మధ్య ఆర్థిక సమైక్యతకు చిహ్నం. రాజకీయంగా వేరు అయినా, అభివృద్ధి రహదారులు మాత్రం మనసులను దగ్గర చేస్తాయి. ఈ ప్రాజెక్ట్‌ పూర్తయితే రెండు రాష్ట్రాల మధ్య వాణిజ్యం, సాంస్కృతిక, మానవ సంబంధాలు మరింత బలపడతాయి. 2026 నాటికి ఈ రహదారి రూపం దాల్చితే, అది దక్షిణ భారతదేశ రవాణా రంగంలో కొత్త ప్రమాణం సృష్టిస్తుంది.

హైదరాబాద్‌–విజయవాడ సిక్స్ లైన్‌ రహదారి ప్రాజెక్ట్‌ కేవలం ఒక హైవే కాదు ఇది దక్షిణ భారత అభివృద్ధి రహదారి. రెండు రాష్ట్రాలు అభివృద్ధి వైపు పయనించే ఈ మార్గం, భవిష్యత్తులో పరిశ్రమలు, వాణిజ్యం, ప్రజా జీవనంలో కొత్త అధ్యాయం రాయనుంది. భూమి సేకరణ పూర్తయి, ప్రాజెక్టు పనులు వేగంగా జరిగితే, 2028 నాటికి దేశంలో అత్యంత సమర్థవంతమైన రహదారులలో ఇదీ ఒకటిగా నిలుస్తుంది.