భారీ నష్టాల్లో ఎయిరిండియా.. బ్లూమ్ బర్గ్ నివేదికలో సంచలన విషయాలు..!

టాటా గ్రూప్ చేతుల్లోకి వెళ్లిన తర్వాత ఎయిరిండియాకు పూర్వ వైభవం వస్తుందని అందరూ ఆశించారు. కానీ, 2026 ఆర్థిక సంవత్సరంలో ఏకంగా ₹22,000 కోట్ల ($2.4 బిలియన్లు) నష్టం వాటిల్లడం అనేది విమానయాన రంగంలో పెను సంచలనమే. గతంలో బ్లూమ్‌బర్గ్ అంచనా వేసిన దానికంటే ఇది చాలా ఎక్కువ. భారత విమానయాన రంగంలో రారాజుగా వెలుగొందాలని కలలుగన్న ఎయిరిండియాకు 2026 ఆర్థిక సంవత్సరం పీడకలగా మిగిలిపోయింది. జాతీయ మీడియా కథనాల ప్రకారం.., ఏడాది కాలంలో ఈ సంస్థ సుమారు ₹22,000 కోట్ల నష్టాన్ని నమోదు చేసింది. టాటా గ్రూప్, సింగపూర్ ఎయిర్‌లైన్స్ వంటి దిగ్గజాల అండ ఉన్నప్పటికీ, అంతర్జాతీయ పరిస్థితులు, కొన్ని దురదృష్టకర ఘటనలు ఎయిరిండియా రెక్కలను విరిచేశాయి. ఈ భారీ నష్టాల నుంచి గట్టెక్కేందుకు సంస్థ ఇప్పుడు తన వాటాదారుల నుండి అదనపు నిధుల సాయం కోరాల్సిన పరిస్థితి ఏర్పడింది.

నష్టాల వెనుక ప్రధాన కారణాలు..

ఎయిరిండియా ఈ స్థాయిలో నష్టపోవడానికి కేవలం అంతర్గత నిర్వహణ లోపాలు మాత్రమే కాదు, అదుపులో లేని బాహ్య పరిస్థితులు కూడా తోడయ్యాయి. 2025 చివరలో జరిగిన అహ్మదాబాద్ విమాన ప్రమాదం ఎయిరిండియా ప్రతిష్టపై, ఆర్థిక స్థితిపై ప్రభావం చూపింది. బీమా క్లెయిమ్‌లు ఉన్నప్పటికీ, విమానాల మరమ్మతులు, ప్రయాణికుల భద్రతపై పెరిగిన నిఘా, కొన్ని విమానాలు గ్రౌండ్ అవ్వడం వల్ల భారీగా ఆదాయం కోల్పోవాల్సి వచ్చింది. భారత విమానయాన సంస్థలకు పాకిస్తాన్ తన గగనతలాన్ని మూసివేయడం ఒక పెద్ద దెబ్బ. దీనివల్ల యూరప్, అమెరికా వెళ్లే విమానాలు చుట్టూ తిరిగి వెళ్లాల్సి వస్తోంది. ఫలితంగా ఇంధన ఖర్చులు విపరీతంగా పెరగడమే కాకుండా, ప్రయాణ సమయం పెరిగి ఆపరేషన్ ఖర్చులు భారంగా మారాయి.

పశ్చిమంలో యుద్ధ మేఘాలు మిడిల్ ఈస్ట్‌లో (పశ్చిమాసియా) యుద్ధ వాతావరణం వల్ల అంతర్జాతీయ విమానాల మార్గాలను మార్చాల్సి వచ్చింది. యుద్ధ ప్రాంతాల మీదుగా వెళ్లేందుకు వీలు లేకపోవడంతో విమానయాన సంస్థలు ఇబ్బందులు ఎదుర్కొంటున్నాయి. యుద్ధ ప్రభావంతో విమాన ఇంధన ధరలు కూడా ఆకాశాన్ని తాకడం ఎయిరిండియాను దెబ్బతీసింది.

వాటాదారుల సాయం వైపు చూపు..

నష్టాలు పేరుకుపోవడంతో, ఎయిరిండియా తన ప్రధాన వాటాదారులైన టాటా గ్రూప్, సింగపూర్ ఎయిర్‌లైన్స్‌ను అత్యవసరంగా సంప్రదించింది. సంస్థ కార్యకలాపాలు సజావుగా సాగాలంటే భారీ మొత్తంలో నిధుల మద్దతు అవసరమని కోరింది. ఇప్పటికే టాటా గ్రూప్ ఎయిరిండియా ఆధునీకరణ కోసం వేల కోట్లు ఖర్చు చేస్తోంది. కొత్త విమానాల కొనుగోలు, క్యాబిన్ ఇంటీరియర్ మార్పులు వంటి పనులు జరుగుతున్న తరుణంలో ఈ నష్టాల వార్త వాటాదారులకు మింగుడుపడని విషయమే.

ఈ ఏడాది జనవరిలో బ్లూమ్‌బర్గ్ వంటి అంతర్జాతీయ సంస్థలు ఎయిరిండియా నష్టం $1.6 బిలియన్ల వరకు ఉండవచ్చని అంచనా వేశాయి. కానీ ఆర్థిక సంవత్సరం ముగిసేసరికి అది $2.4 బిలియన్లకు చేరడం అధికారులను విస్మయానికి గురిచేసింది. అంటే అంచనాల కంటే దాదాపు 50% అదనంగా నష్టం వాటిల్లింది. దీనివల్ల రాబోయే కాలంలో విమాన టికెట్ల ధరలు పెరిగే అవకాశం ఉందనే చర్చ మొదలైంది.

ఎయిరిండియా ప్రస్తుతం ఒక క్లిష్టమైన దశలో ఉంది. ఒకవైపు విస్తారా విలీన ప్రక్రియ, మరోవైపు కొత్త విమానాల రాక వంటి సానుకూల అంశాలు ఉన్నప్పటికీ, ఈ భారీ నష్టాలు సంస్థ భవిష్యత్తుపై నీలి నీడలు కమ్ముకునేలా చేస్తున్నాయి. అయితే, టాటా గ్రూప్ ఆర్థిక బలం, సింగపూర్ ఎయిర్‌లైన్స్ యొక్క సాంకేతిక సహకారం ఎయిరిండియాను మళ్లీ గాడిలో పెడతాయని మార్కెట్ నిపుణులు భావిస్తున్నారు. అంతర్జాతీయ భౌగోళిక రాజకీయ పరిస్థితులు సద్దుమణిగితే తప్ప విమానయాన రంగం మళ్ళీ లాభాల బాట పట్టడం కష్టమనిపిస్తోంది.