నెరవేరిన వందేళ్ల కల.. ప్రపంచంలోనే ఎత్తైన రైల్వే బ్రిడ్జిని ప్రారంభించిన ప్రధాని మోదీ

ఎప్పటి నుంచో ఎదురుచూస్తున్న ఒక కల ఈరోజు నిజమైంది. భారత ప్రధాని నరేంద్ర మోదీ శుక్రవారం చినాబ్ నదిపై నిర్మించిన ప్రపంచంలోనే ఎత్తైన రైల్వే ఆర్చ్ బ్రిడ్జిని ప్రారంభించారు. ఈ వంతెనను జెండా ఊపి ప్రారంభించడంతో పాటు, కథువా నుంచి కాశ్మీర్‌కు వెళ్లే వందే భారత్ రైలును కూడా ప్రారంభించారు. దీనితో, బ్రిటీష్ కాలం నాటి కల శివాలిక్, పిర్ పంజాల్ పర్వత శ్రేణులను కలుపుతూ కాశ్మీర్ లోయకు రైలు నడపడం ఇప్పుడు సాకారమైంది.

కథువాలో సుమారు రూ.46,000 కోట్ల విలువైన అభివృద్ధి ప్రాజెక్టులను కూడా ప్రధాని మోదీ ప్రారంభించారు. ఆయన కథువా, శ్రీనగర్ మధ్య నడిచే రైలును ప్రారంభించారు. దేశంలోనే మొదటి కేబుల్ వంతెన అయిన అంజి రైల్వే బ్రిడ్జిని (కేబుల్ బ్రిడ్జి) కూడా ప్రారంభించారు.

పహల్గామ్ ఉగ్రదాడి తర్వాత ప్రధాని జమ్మూ కాశ్మీర్‌కు రావడం ఇదే మొదటిసారి. ఉధంపూర్‌లోని వాయుసేన స్టేషన్‌లో దిగిన మోదీ, వంతెనను ప్రారంభించే ముందు దానిని పరిశీలించారు. జమ్మూ కాశ్మీర్ ముఖ్యమంత్రి ఒమర్ అబ్దుల్లా, రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్‌తో కూడా మాట్లాడారు. ఈ సందర్భంగా, మోదీ చినాబ్, అంజి వంతెనలపై నడిచిన వందే భారత్ రైలులో ప్రయాణించారు. ఆ తర్వాత, మోదీ కథువాలో ఒక బహిరంగ సభలో కూడా పాల్గొన్నారు. ఉగ్రదాడి నేపథ్యంలో భద్రతా బలగాలను పెద్ద సంఖ్యలో మోహరించారు.

చినాబ్ బ్రిడ్జి ప్రత్యేకతలు

* ప్రాజెక్టులో భాగం: కాశ్మీర్‌ను భారతదేశంలోని ఇతర ప్రాంతాలతో రైలు మార్గం ద్వారా అనుసంధానించడానికి చేపట్టిన ఉధంపూర్-శ్రీనగర్-బారాముల్లా రైల్వే ప్రాజెక్టులో ఈ వంతెన ఒక భాగం.

* ఎత్తు: ఇది చెనాబ్ నదిలోతు నుండి 359 మీటర్ల ఎత్తులో నిర్మించబడింది.

* పొడవు: దీని పొడవు 1,315 మీటర్లు.

* ప్రపంచ రికార్డు: ఇప్పటివరకు చైనాలోని బీపాన్ నదిపై ఉన్న షుబాయి రైల్వే బ్రిడ్జి (275 మీటర్ల ఎత్తు) ప్రపంచ రికార్డును ఇది అధిగమించింది.

* ఈఫిల్ టవర్ కంటే ఎత్తు: ఇది పారిస్‌లోని ప్రసిద్ధ ఈఫిల్ టవర్ కంటే 30 మీటర్లు ఎక్కువ ఎత్తులో ఉంది.

* నిర్మాణం: అధిక వేగం, భూకంపాలు, వరదలు, బాంబు పేలుళ్లను తట్టుకునేలా అత్యంత లేటెస్ట్ టెక్నాలజీతో దీనిని నిర్మించారు.

* ప్రయాణ సమయం తగ్గింపు: దీని ప్రారంభంతో జమ్మూ నుంచి శ్రీనగర్‌కు ప్రయాణ సమయం కూడా తగ్గుతుంది.

* బ్రిడ్జీ జీవితకాలం : ఇంజనీర్ల ప్రకారం ఈ వంతెన జీవితకాలం సుమారు 120 సంవత్సరాలు.

* రైలు వేగం: రైళ్లు గరిష్టంగా 100 కిలోమీటర్ల వేగంతో ప్రయాణించవచ్చు.

* ఖర్చు, ఉక్కు వినియోగం: 1.31 కిలోమీటర్ల పొడవున్న దీని నిర్మాణానికి కేంద్రం సుమారు రూ.1,486 కోట్లు ఖర్చు చేసింది. దీనికి 28 వేల టన్నుల ఉక్కును ఉపయోగించినట్లు కూడా తెలిసింది.

* ప్రారంభం: ఈ ప్రాజెక్టును 2002లో అటల్ బిహారీ వాజ్‌పేయి ప్రభుత్వ హయాంలో రూపొందించారు. అంటే, ఇప్పుడు 23 సంవత్సరాల తర్వాత ఇది పూర్తయింది.

ఈ చినాబ్ బ్రిడ్జి భారతదేశ ఇంజనీరింగ్ సామర్థ్యాలకు ఒక గొప్ప నిదర్శనంగా నిలుస్తుంది.