కార్లు ప్రమాదాన్ని గుర్తించి బ్రేకులు వేసే రోజులు వస్తున్నాయి.. కేంద్రం సంచలనం

రోడ్డు మీద ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు ఒక్క క్షణం నిర్లక్ష్యం చేసినా భారీ మూల్యం చెల్లించుకోవాల్సి వస్తుంది. ఎదురుగా వాహనం అకస్మాత్తుగా ఆగిపోవడం.. రోడ్డుపైకి పాదచారులు రావడం.. ట్రాఫిక్‌లో అనూహ్య పరిణామాలు చోటుచేసుకోవడం వంటి సందర్భాల్లో డ్రైవర్ వేగంగా స్పందించకపోతే ప్రమాదాలు జరిగే అవకాశం ఉంది. అయితే ఇలాంటి పరిస్థితుల్లో మానవ తప్పిదాల ప్రభావాన్ని తగ్గించేందుకు కేంద్ర ప్రభుత్వం కీలక అడుగు వేస్తోంది. భవిష్యత్తులో కొత్త కార్లు, భారీ వాహనాల్లో అత్యాధునిక భద్రతా సాంకేతికతను తప్పనిసరి చేసే దిశగా నూతన నిబంధనలను ప్రతిపాదించింది.

కార్లే బ్రేకులు వేసే టెక్నాలజీ.. ఏఈబీఎస్‌తో కొత్త మార్పులు!

కేంద్ర రోడ్డు రవాణా, రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖవిడుదల చేసిన డ్రాఫ్ట్ గెజిట్ ప్రకారం.. ప్యాసింజర్ కార్లలో అడ్వాన్స్‌డ్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ (ఏఈబీఎస్) అమలుకు ప్రణాళిక రూపొందించింది. ఈ సాంకేతికత అందుబాటులోకి వస్తే.. ఎదురుగా ప్రమాదం పొంచి ఉన్నప్పుడు డ్రైవర్ స్పందించడంలో ఆలస్యం చేసినా వాహనం స్వయంచాలకంగా బ్రేకులు వేసే అవకాశం ఉంటుంది. అయితే ఈ వ్యవస్థ అన్ని పరిస్థితుల్లోనూ ప్రమాదాలను పూర్తిగా నివారిస్తుందని భావించకూడదు.

ప్రతిపాదిత షెడ్యూల్ ప్రకారం.. 2030 అక్టోబర్ 1 తర్వాత మార్కెట్లోకి వచ్చే కొత్త ఎం1 కేటగిరీ కార్ల మోడళ్లకు ఈ వ్యవస్థను తప్పనిసరి చేయాలని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది. ఇప్పటికే ఉత్పత్తిలో ఉన్న మోడళ్లకు 2032 అక్టోబర్ 1 వరకు గడువు ప్రతిపాదించింది. ఈ వ్యవస్థలు సంబంధిత భద్రతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి. ప్రస్తుతం ఈ ప్రతిపాదనలపై ప్రజలు, ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ వర్గాల నుంచి 30 రోజులపాటు అభిప్రాయాలు కోరినట్లు సమాచారం.

ప్రమాదాన్ని ముందే గుర్తించి.. ఆటోమేటిక్‌గా బ్రేకులు

ఏఈబీఎస్ వ్యవస్థలో రాడార్లు, కెమెరాలు, ఇతర సెన్సార్లు కీలక పాత్ర పోషిస్తాయి. కారు ముందు ఉన్న వాహనాలు, పాదచారులు, ఇతర అడ్డంకులను ఇవి నిరంతరం పర్యవేక్షిస్తాయి. ఢీకొనే ప్రమాదం ఉందని వ్యవస్థ గుర్తించినప్పుడు మొదట డ్రైవర్‌ను హెచ్చరిస్తుంది. డ్రైవర్ తగిన సమయంలో స్పందించకపోతే పరిస్థితిని బట్టి ఆటోమేటిక్‌గా బ్రేకులు వేస్తుంది.

దీంతో ప్రమాద తీవ్రత తగ్గడంతో పాటు కొన్ని సందర్భాల్లో ఢీకొనడాన్ని నివారించే అవకాశం ఉంటుంది. ముఖ్యంగా నగరాల్లో రద్దీగా ఉండే రహదారులు, అకస్మాత్తుగా బ్రేకులు వేయాల్సిన పరిస్థితుల్లో ఈ సాంకేతికత ఉపయోగపడుతుంది. అయినప్పటికీ డ్రైవర్ అప్రమత్తత, సురక్షిత వేగం, ట్రాఫిక్ నిబంధనల పాటింపు అత్యంత కీలకం.

ట్రక్కులకు కూడా కొత్త భద్రతా నిబంధనలు

కేంద్రం ప్రతిపాదనలు కార్లకే పరిమితం కావడం లేదు. భారీ వాహనాల వల్ల జరిగే ప్రమాదాలను తగ్గించేందుకు మీడియం, హెవీ డ్యూటీ ట్రక్కులపై కూడా దృష్టి సారించింది. ప్రతిపాదిత నిబంధనల ప్రకారం 2027 అక్టోబర్ 1 నుంచి సవరించిన బ్రేకింగ్ ప్రమాణాలు, ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ (ఈఎస్సీ) వ్యవస్థ అమలు చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

ఈఎస్.సీ వ్యవస్థ వాహనం అదుపు తప్పుతున్న పరిస్థితులను గుర్తించి, అవసరమైన చక్రాలకు ఆటోమేటిక్‌గా బ్రేకులు వర్తింపజేయడం ద్వారా స్థిరత్వాన్ని కాపాడేందుకు సహాయపడుతుంది. ముఖ్యంగా ప్రమాదకరమైన మలుపులు, ఆకస్మిక మలుపులు, జారే రహదారులపై ట్రక్కులు స్కిడ్ కావడం లేదా బోల్తా పడే ప్రమాదాన్ని తగ్గించడంలో ఇది ఉపయోగపడుతుంది.

రోడ్డు ప్రమాదాల నివారణే లక్ష్యం

భారత్‌లో రోడ్డు ప్రమాదాలు, మరణాలు ప్రభుత్వానికి పెద్ద సవాలుగా మారాయి. రోడ్డు భద్రతను మెరుగుపరిచేందుకు కేంద్రం పలు చర్యలు చేపడుతోంది. ప్రమాదాలు ఎక్కువగా జరిగే ప్రాంతాలను గుర్తించడం.. బ్లాక్ స్పాట్లను సరిచేయడం.. వాహనాల భద్రతా ప్రమాణాలను పెంచడం వంటి చర్యలు ఇందులో భాగంగా ఉన్నాయి. 2030 నాటికి రోడ్డు ప్రమాద మరణాలను గణనీయంగా తగ్గించాలనే లక్ష్యంతో ప్రభుత్వం పనిచేస్తోంది. ఈ నేపథ్యంలో ఆటోమేటిక్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్, స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ వంటి సాంకేతికతలకు ప్రాధాన్యం పెరుగుతోంది. అయితే అధునాతన భద్రతా వ్యవస్థలు అమల్లోకి రావడం ఒక్కటే రోడ్డు ప్రమాదాలను పూర్తిగా అరికట్టలేదు. రహదారుల నాణ్యత, ట్రాఫిక్ నియంత్రణ, వాహనాల నిర్వహణ, డ్రైవర్లకు శిక్షణ, మద్యం సేవించి డ్రైవింగ్ చేయకుండా చర్యలు తీసుకోవడం కూడా అంతే ముఖ్యం.

కేంద్రం ప్రతిపాదించిన ఈ నిబంధనలు అమల్లోకి వస్తే భారత ఆటోమొబైల్ రంగంలో భద్రతా ప్రమాణాలు మరింత మెరుగుపడే అవకాశం ఉంది. కార్లు ప్రమాదాన్ని గుర్తించి బ్రేకులు వేసే రోజులు సమీపిస్తున్నప్పటికీ సాంకేతికతపై పూర్తిగా ఆధారపడకుండా ప్రతి ఒక్కరూ బాధ్యతాయుతంగా డ్రైవింగ్ చేయడమే ప్రాణాలను కాపాడే అసలైన మార్గం.